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QYResearch:2026年全球反推装置行业市场总收入有望达到2318.92百万美元
发布日期:2021-03-26 反馈建议

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反推装置,是指改变发动机推力方向的装置。将涡轮后膨胀的一部分(或全部分)燃气流或风扇出口的空气流转折一定角度,斜向前方喷出,产生与飞机飞行方向相反的推力,用以缩短飞机着陆时的滑跑距离。

发动机反推装置1952年首次在“流星”飞机上应用;50年代末,反推装置开始应用于“彗星”、“快帆”、“波音”等中小型民用客机;20世纪70年代后,反推装置广泛应用于大型民用客机上。如今,大多数的客机发动机都会有反推装置,我们在乘坐客机降落时机轮接地后出现的轰鸣声就是客机反推装置打开时产生的声音。反推装置就是在飞机降落时通过改变发动机气流喷出的方向给飞机提供一个反向的力,从而让飞机实现更好的减速从而缩短降落时的滑跑距离。缩短降落滑跑距离可以让飞机安全性大幅提高,避免飞机因为速度过快滑出跑道,尤其是对于军用飞机来讲有效缩短降落滑跑距离更是具备很高的实战价值。

 

1.1全球反推装置市场发展情况


2015年全球反推装置行业市场总收入大约1614.48百万美元,到2019年达到1611.23百万美元,预测2026年有望达到2318.92百万美元,2020到2026年的年均增长率为17.75%。2019年前期市场增长主要促进因素是各国对飞机的需求量越来越高,财政支持是许多航空公司以及上游装置得以维持的主要原因。
 

全球反推装置行业需求量在2019年达到5573套,预测2026年有望达到8309套,2020到2026年的年均增长率为17.96%。反推装置产业呈现少数寡头垄断的局面,目前,全球反推装置行业巨头分别为赛峰短舱(Safran Nacelles)、奈赛(Nexcelle)、Spirit AeroSystems、柯林斯航空系统(Collins Aerospace)、中河飞机系统公司(MRAS)、庞巴迪公司(Bombardier)、吉凯恩(GKN)。其中,赛峰短舱(Safran Nacelles)的反推装置2019年总销售额505.02百万美元,占全球总销售额的31.34%。

从全球角度来看,技术壁垒高、研制周期长等特点导致航空反推装置产业的切入难度大,欧美地区在反推装置制造几乎处于垄断地位,北美过去是最大消费地区,但近几年呈现下降的趋势,欧洲成为反推装置最大的生产地区及消费地区。

目前市面上的主要反推装置类型有叶栅式反推力装置、挡板型反推力装置、折流门反推力装置,目前折流门反推力装置(瓣式转动门)在销量上占有优势地位,未来,随着技术的发展和下游客户对反推力装置及航空发动机短舱要求的提升,反推力装置将会有更大的发展潜力。

尽管反推力装置行业的市场竞争激烈,但是由于巨大的市场需求,对反推力装置行业的发展起到很大的推动作用,未来会有更多的新投资进入该领域。但同时也应该看到,反推力装置行业存在着比较强的技术以及资本壁垒,对有意向进入企业的技术实力和资金实力都可能是一个挑战。

以上内容节选自《恒州博智信息咨询 | 反推装置市场分析报告》,详细内容请联系发布者。著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

恒州博智发表《2020-2026全球及中国反推装置行业发展现状调研及投资前景分析报告》本报告研究全球与中国市场反推装置的发展现状及未来趋势,分别从生产和消费的角度分析反推装置的主要生产地区、主要消费地区以及主要的生产商。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、产量、产值及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为2015至2019年,预测数据为2020至2026年。

QYResearch是全球市场研究报告领先出版商, 在化学、能源、汽车、医疗、大型机械设备、耐用消费品、农业、化妆品、电子、建筑、食品、服务业等研究领域为客户提供专业的市场调查报告、市场研究报告、可行性研究、IPO咨询、商业计划书等服务。
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